Axióma e-autós oldala

***Adatlap***
Autó típusa:	Peugeot Ion
Gyártái év:	2011
Vásárlás:	2018.10, 42000km
Hatótáv jelenleg:	70-80km
Évi átlag futás:	11000km
Töltés jellemzően:	otthon, 230V (+napelem)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Általános információk gyűjteménye:

Zöld rendszám:

Jelenleg három kategória kaphatja meg a zöld rendszámot:

Tisztán elektronikus, környezetvédelmi besorolás: 5E.
Hatótávnövelt elektronikus, környezetvédelmi besorolás: 5N [ide tartozik az Opel Ampera is]
Plug-in hibrid, környezetvédelmi besorolás: 5P [feltétel: 25km tisztán elektromos hatótáv mint gyári adat]
(Ezek közül a "kamu hibrid"-ektől a zöld rendszám elvétele már egy ideje pletykák szerint napirenden van.)

A zöld rendszám jelen szabályozás szerint – a teljesség igénye nélkül – a következő kedvezményekre jogosít:

Átírási illeték nincs (a két okmány 6-6ezer forintos díját kell csak megfizetni)
Helyi adóként szedett teljesítményadó nincs
Ingyenes parkolás Budapest területén a közterületi parkolóhelyeken, valamint további településeken (leendő link) – nem érvényes a parkolóházakban és más, nem közterületi parkolóhelyen
Új autó vásárlása esetén kedvezmény

A zöld rendszám miatti extra költségek:

^{Műszaki vizsgán egyes esetekben érintésvédelmi ellenőrzést, mely szabadáras külön fizetendő tétel [módosítatlan gyári hajtórendszer esetén rendeletileg nem kérhetik]}

Általam eddig látott zöld rendszámos betűkombinációk:

NLE
NNA(?)
NNB

PAV
PDA
PMY
PPZ
PUL
PXA
PYA

REW
RIA
RKZ
RMY
RMZ
RNY
RPZ
RVZ(?)
RZZ

SAA
SAB
SDZ
SEA
SEZ
SFZ
SHA
SIZ
SJZ
SMZ(?)
SNL(?)
SNY
SNZ
SPY
SRA
SRZ
SSA
STZ
SUZ
SVZ
SXA
SXY(?)
SXZ
SYS
SZX

TAA
TBA(?)
TBZ
TCA(?)
TCS
TCZ
TDZ
TEA
TEB
TEZ
TFA
TFB
TGJ

AA-CM
AA-CN
AA-CO
AA-CQ
AA-FK
AA-FL
AA-FN
AA-FT(?)
AA-HB
AA-IQ
AA-IR
AA-KA
AA-KB
AA-KT
AA-KU
AA-KZ
AA-LX

AE-AR
AE-AT
AE-CW
AE-EB
AE-HV
AE-IX
AE-JX
AE-JZ
AE-KS
AE-KZ

Valószínűleg vásárolt rendszám, vagy mert idő előtt megjelent, vagy csak egy-egy darab került elő belőlük: GREY, HURRA, MHH, MIG, MIS, MUVEK, MVJ, NEE, OLT, OPC, OPE, OZS, PAA, PIA, QOQ, SAP, (SMZ?), SON, SPT(?), SRT, SUM, TAB, TCS(?), TEA, TEQER, TESLA, TND, TSC, VBV, VIG, VILLA, VIP, VIT, VVA, VLR, VVV, WYV, ZEBRA, ZEN, ZSM, ZXR, ZZZ, + UML, UMJ (motorrendszámok)

AU-DI, BM-WX-[3xx], CH-RI-[5xx], DR-EA, DR-KF, DR-TP, HN-IO,MZ-CX, NV-IO, OO-QQ, TR-ON, TS-LA

zöld rendszámra jogosult taxik TX-.. zold rendszamot kapnak

Töltési lehetőségek:

Otthon:

A jelenlegi szabályozás miatt az elektromos autók töltésére semmilyen, valóban kedvező tarifa nem használható (nálunk 200eFt-os óracserét igényelt volna a kWh-kénti 5Ft kedvezményt adó tarifa használata, ami a hivatalos kommunikáció szerinti egyetlen lehetőség).

Nappali árammal a szokásos díjon tölthetünk. A vezérelt (leánykori nevén éjszakai) áram még a közvetlen bekötésű (építési-szerelési munka nélkül nem lecsatlakoztatható) fali töltő telepítése esetén SEM használható, azzal az érveléssel, hogy nem a készülék maga, hanem az autó használja az áramot, az pedig továbbra is lecsatlakoztatható marad (és átrakható a nappalira).

Megfelelő ingatlan (saját nagy tetőfelület) a napelemrendszer szaldós HMKE igénylésével (háztartási méretű kiserőmű besorolás, mely éves elszámolásban a teljes háztartás által használt energiamennyiség mértékéig egy az egyben átvételre kerül) lehetséges az áramszámlát is egy további beruházással kiváltani. Az elektromos áramot használó jármű(vek) megnövelik annyival az igényt, hogy jobb ár-érték arányú, hamarabb megtérülő rendszer telepíthető. (!) Nem minden HMKE lesz szaldós: jelen ismereteink szerint a) a 2024.01.01 utáni szerződések (ide értve az inverter típusának vagy tulajdonosnak változása miatti szerződés-módosítást), illetve b) 2021. július 1. utáni telepítésű azon rendszerek esetén, amelyek állami támogatással kerültek megvalósításra. [Szaldón kívüli elszámolási rendszer 8 naptári nappal a határidő előtt még mindig nem nyilvános.]

Nyilvános töltőknél:

Manapság még találhatóak ingyenes töltési lehetőségek, de ezek korlátozottak, legtöbbször csak AC töltésre vonatkoznak. Legfontosabb elvárás, hogy feleslegesen ne foglaljuk a helyeket, vagy legalább adjunk meg az ablakban elérhetőséget, és megkeresés esetén tudjunk kellő időben reagálni. A legtöbb töltőpont saját applikációban, jellemzően nem azonnali regisztráció után lesz csak működőképes. Legjellemzőbb ingyenes töltési helyek: áruházak (pl. Lidl) max. fél óra, vagy parkolási díj fizetése mellett ingyenesek.

Ajánlott alkalmazás (telepítőktől független): PlugShare. Ebben regisztrálhatjuk, hogy foglaljuk a töltőt, és azt is megadhatjuk, hogy várhatóan mennyi ideig. Értelemszerűen ahol saját alkalmazást kell úgyis használni, ott ritkán fog a tulaj máshol is bejelentkezni, így ennek pontossága az idővel csökkent.

Bár elméletileg a töltőkábel az autó lezárása alatt nem húzható ki a csatlakozókból, mégis bizonyos körülmények között volt már példa eltüntetett kábelre, amit váratlanul magas költség külön beszerezni. Minimális befektetéssel védekezhetünk: vagy van a töltő pisztolyrészén lyuk amibe lakatot zárva megakadályozza a kihúzáshoz szükséges gombnyomást, vagy venni kell a legvékonyabb acélsodrony kábel műanyag bevonattal (barkácsáruházakban fellelhető) termékből az autó geometriája szerinti hosszot (a legjobb a hátsó töltőnyílás), az egyik végét a csomagtartón belül rögzítve, a másik vége vagy fixen a töltőfejhez, vagy külön lakat a kábelhez rögzítéshez, ez esetben elől lehet a rögzítés, de hátul tároljuk használaton kívül a kábelt. A vékony acélsodrony semmi problémát nem okoz az autó ajtajainak zárásában.

~~(majd: Töltőtípusok)~~

~~(majd: Töltőhálózatok)~~

Érdekességek:

Disclaimer: a jelenlegi 90-es évek weboldal stílusa nem marad örökre, de elsőre a tartalom, és nem a forma épül.